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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
費。
地都屬於全體業主共同所有，依據《物權法》的規定，有關共有或共同管理權利的重大事項，需經過“雙過半”（即占建築物總面積過半數的業主且占總人數過半數
??露天停車位本就不該收費
??穆傳君（旅順口區啟新街）
??停車費放開不是不可以，市場行為就應該由市場說瞭算，但如果業主無法強大起來，與物業永遠都處於不對等的狀態，這種市場行為也必然會淪落為一種壟斷行為，與市場經濟平等主體的要求更是相距甚遠。
??停車費應用之於民
主占用自己的地盤停車，還要被物業收取停車費，顯然於情於理於法都說不通。因此，即便是住宅小區停車費價格放開，物業也不能隨隨便便對露天停車位進行收
??景山社區書記魏紅說：“放開部分服務費價格是以市場為主導，提高服務的性價比，也是還選擇權於百姓。至於大傢關心的亂漲價問題，有舉報投訴，自會有相關部門查處，為百姓做主。”
小區停車費放開，業主能說瞭算嗎？
??崔桂忠（旅順口區洞庭街）
能僅由物業說瞭算。要由業委會組織車主、無車業主、物業公司等多方利益主體進行協商，達成一致後，召開業主大會確定具體的收費標準。
苗新和 畫
??在物業與業主之間的矛盾無從調和的大背景下，國傢發改委放開停車費價格，讓業委會采取公開招標的方式選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業。價高的物業
開”絕不是“放任”，其價格調整既不能避開業主委員會，也不能脫離主管部門的監管。對此，業主和物業企業都要樹立依法維權的意識，通過合法途徑解決服務費
??隨著小區內車輛數量增多，停車位逐漸成為一種稀缺資源，提高停車費標準是市場規律的結果。因此，一旦放開小區停車費價格後，小區停車費將會面臨上漲的局面。
??放開等於漲價是曲解
??還有一部分
等方式抗爭物業企業的無理行為。
??業主購置一套房產，並非隻是買瞭住宅的室內使用面積，還包括公攤面積及整個小區的建築容積率，而公攤面積與容積率正是小區公共場所包括停車位的直接來源。業
??“放權”也不失約束
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-15/09075961297287023220774.shtml
??發改委放開小區停車費價格的出發點非
企業居民可以不用，性價比符合居民要求的企業才會被選聘。按照物業法的規定，業委會確實擁有這樣的權利，但這隻是法律賦予的權利，實際情況又如何呢？
實上，小區停車費不是不可以漲，但停車費漲多少、收的錢去哪兒瞭，才是我們最為關心的。首先，小區停車費漲價需多數居民接受；其次，小區停車位本就歸全體
有業委會的小區盡快成立業委會，主張自己的權利。”一位法律工作者認為：“發改委在通知中明確指出，地區在放開服務價格時要嚴守法律法規，明碼標價，不得
是“可以由業主委員會采取公開招標的方式，選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業”，然而實際上，現在多數小區都沒有真正能夠負起責任的業主委員會，
??李香月（甘井子區鵬輝小學）
??不應是盈利項目
??其實，價格放開並不等於物業部門可以隨意漲價，而是價格可調，既可以上漲也可以降低。如果認為隻由一方就能確定停車費價格，是對價格放開的曲解。
強制收費、多收費。這在很大程度上壓制瞭隨意漲價的勢頭。”
??弱勢業委會有說話的份兒嗎？
??海客（長海縣高中）
??小區停車費別成物業謀私利手段
??因此，小區停車服務費的“放
??崔冰（大連英華法律事務所）
??加強對物業企業管理
??應以惠民為前提
??
業主所有，收取的停車費如何使用需向全體居民公示，不能是一筆糊塗賬，而且停車費要取之於居民用之於居民，比如可以降低物業費的收取標準，或提高物業服務
區停車問題一直是居民關註的熱點。一位居民說：“小區停車位本就不夠，放開停車費價格肯定會漲價，我會考慮買個車位。”一位退休教師說：“排隊繳費現象說
而，為瞭逼迫業主購買高價地下停車位或增加收益，不少物業打著“方便對小區車輛進行管理”、“保證小區車輛安全”等旗號，對露天停車位進行收費。
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