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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
費。
地都屬於全體業主共同所有，依據《物權法》的規定，有關共有或共同管理權利的重大事項，需經過“雙過半”（即占建築物總面積過半數的業主且占總人數過半數
??露天停車位本就不該收費
??穆傳君（旅順口區啟新街）
??停車費放開不是不可以，市場行為就應該由市場說瞭算，但如果業主無法強大起來，與物業永遠都處於不對等的狀態，這種市場行為也必然會淪落為一種壟斷行為，與市場經濟平等主體的要求更是相距甚遠。
??停車費應用之於民
主占用自己的地盤停車，還要被物業收取停車費，顯然於情於理於法都說不通。因此，即便是住宅小區停車費價格放開，物業也不能隨隨便便對露天停車位進行收
??景山社區書記魏紅說：“放開部分服務費價格是以市場為主導，提高服務的性價比，也是還選擇權於百姓。至於大傢關心的亂漲價問題，有舉報投訴，自會有相關部門查處，為百姓做主。”
小區停車費放開，業主能說瞭算嗎？
??崔桂忠（旅順口區洞庭街）
能僅由物業說瞭算。要由業委會組織車主、無車業主、物業公司等多方利益主體進行協商，達成一致後，召開業主大會確定具體的收費標準。
苗新和 畫
??在物業與業主之間的矛盾無從調和的大背景下，國傢發改委放開停車費價格，讓業委會采取公開招標的方式選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業。價高的物業
開”絕不是“放任”，其價格調整既不能避開業主委員會，也不能脫離主管部門的監管。對此，業主和物業企業都要樹立依法維權的意識，通過合法途徑解決服務費
??隨著小區內車輛數量增多，停車位逐漸成為一種稀缺資源，提高停車費標準是市場規律的結果。因此，一旦放開小區停車費價格後，小區停車費將會面臨上漲的局面。
??放開等於漲價是曲解
??還有一部分
等方式抗爭物業企業的無理行為。
??業主購置一套房產，並非隻是買瞭住宅的室內使用面積，還包括公攤面積及整個小區的建築容積率，而公攤面積與容積率正是小區公共場所包括停車位的直接來源。業
??“放權”也不失約束
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-15/09075961297287023220774.shtml
??發改委放開小區停車費價格的出發點非
企業居民可以不用，性價比符合居民要求的企業才會被選聘。按照物業法的規定，業委會確實擁有這樣的權利，但這隻是法律賦予的權利，實際情況又如何呢？
實上，小區停車費不是不可以漲，但停車費漲多少、收的錢去哪兒瞭，才是我們最為關心的。首先，小區停車費漲價需多數居民接受；其次，小區停車位本就歸全體
有業委會的小區盡快成立業委會，主張自己的權利。”一位法律工作者認為：“發改委在通知中明確指出，地區在放開服務價格時要嚴守法律法規，明碼標價，不得
是“可以由業主委員會采取公開招標的方式，選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業”，然而實際上，現在多數小區都沒有真正能夠負起責任的業主委員會，
??李香月（甘井子區鵬輝小學）
??不應是盈利項目
??其實，價格放開並不等於物業部門可以隨意漲價，而是價格可調，既可以上漲也可以降低。如果認為隻由一方就能確定停車費價格，是對價格放開的曲解。
強制收費、多收費。這在很大程度上壓制瞭隨意漲價的勢頭。”
??弱勢業委會有說話的份兒嗎？
??海客（長海縣高中）
??小區停車費別成物業謀私利手段
??因此，小區停車服務費的“放
??崔冰（大連英華法律事務所）
??加強對物業企業管理
??應以惠民為前提
??
業主所有，收取的停車費如何使用需向全體居民公示，不能是一筆糊塗賬，而且停車費要取之於居民用之於居民，比如可以降低物業費的收取標準，或提高物業服務
區停車問題一直是居民關註的熱點。一位居民說：“小區停車位本就不夠，放開停車費價格肯定會漲價，我會考慮買個車位。”一位退休教師說：“排隊繳費現象說
苗栗縣車貸款利率
??事
日前，國傢發改委宣佈放開住宅小區停車服務價格，公眾擔心此次價格管制放開是否會造成小區停車費上漲。事實上，此舉出臺以前，部分地方已出現小區停車價格“未放先漲”、政府指導價“失控”等情況。
質量和水準等，而不能成為物業公司謀取私利的手段。否則，停車費漲價也就失去瞭正義性。
??小區停車費應設地區指導價
??小區停車費價格與政府指導價松綁後是
??盡管住宅小區停車服務價格放開，但具體到每個地區每個城市，還需在廣泛調研、征求意見、召開聽證會的基礎上，根據實際成本進行測算，制定頒發統一指導價，不能“一放瞭之”。否則，在小區車位越來越緊張的情況下，價格一旦放開，可能會導致亂收費、亂漲價現象。
??在
統一指導價的基礎上，不同小區根據物業服務等級、提供服務標準、停車場設施設備的不同，可以有上下20%的浮動幅度。對於浮動部分，業主應有話語權，而不
否會引發普漲亂象，取決於管理成本與收費價格的市場對接，更在於價格抉擇權是否能夠還權於業主。其實，在物業管理區域內泊車，所占用的許多道路或者公共場
??目前，小區停車場一般有三種情況：室內或地下停車場、小區內道路上、綠化帶邊緣地帶和小區外道路邊。小區內露天停車位的權屬應當屬於全體業主的共同財產。然
??李蕾（沙河口區黑石礁街道景山社區）
??小
??金永淼（浙江省紹興市）
明居民的業主意識不高，可見物業公司平時也未必尊重業主意願。若物業公司單方提高停車費價格，誰來制約物業的行為呢？”
解聘程序，選擇服務質量好且有價格優勢的物業企業來更好地維護自身權利。
居民認為，放開小區停車費價格會推動物業企業和小區業委會的完善。一位中年人認為：“價格放開意味著今後物業費和小區停車費可由業委會說瞭算，這會促進沒
??沒有業委會隻能任漲價
更談不上業主委員會來招標物業服務企業瞭。從消息傳出後，小區居民連夜排隊繳停車費，就可以看出一旦放開必然漲價這一結果瞭。小區停車空間本就稀缺，再以
??小區停車費定價應還權於業主
??小區停車費
常好：由市場來引導資源的配置。但是，在當前小區停車空間嚴重不足的實際情況面前，一旦放開隻能是一個結果，那就是漲價。雖然發改委規定停車費放開的前提
??萬世鋼（甘井子區榆石街）
??不管怎麼說，停車費都不能算是小區物業的盈利項目，物業企業應抱著服務於民的想法，積極想對策化解停車難問題做好服務，而不是想著借此多賺錢。
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車費價格，就連按法律規定屬於全體業主所有的“小區公共面積”，物業都照樣能明目張膽地畫出杠杠來收取停車費。所以，我們看到更多的是業主通過拒繳物業費
（1月14日《廣州日報》）如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211
??小區的停車位是公共資源，應惠及小區居民。不能因為價格放開就漫天要價，物價部門要加大監督，為居民主持公道。
??業委會作用至關重要
??寧新（甘井子區金二街）
??小區停車費價格放開，賦予瞭業委會更大的權利，也讓業委會承擔瞭更多的責任。在遏制停車費亂漲價問題上，小區業委會至關重要。公眾的漲價焦慮多來自於無法通過業委會行使自主選擇權。因此，必須先強化小區業委會，才能發揮其監管作用。
業主）業主同意。在法律地位上，物業公司就是業主聘請的“大管傢”，它沒有單方面自行決定漲價的權利。
??郭義海（西崗區平等街）
市場來配置，自然就會產生漲價這個結果。在當下小區普遍存在業委會成立難、問題多的情況下，缺乏價格放開的前提條件。
內容來自sina新聞
??程紹德（普蘭店市文化路）
??小區停車位本就是為瞭方便小區居民的。利用小區公用面積收取的停車費應用之於民，扣除人工管理的費用後，應交給業委會，用於改善美化小區環境。
??有些地方業委會長期缺席，根本無法成立，何來行使權利之說？即便有些小區成立瞭業委會，業委會相比物業也是弱勢群體，根本沒有說話的份兒。不要說協商小區停
??李建波（河南南陽農業學校）
??許多小區沒有業委會，更重要的是沒有私傢車的業主大多支持提高收費標準，小區地面停車費上漲就成為必然。因此，在放權於業主的同時，政府有關部門需加強對物業企業的管理。
??趙連卿（濟南市市中區）
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而，為瞭逼迫業主購買高價地下停車位或增加收益，不少物業打著“方便對小區車輛進行管理”、“保證小區車輛安全”等旗號，對露天停車位進行收費。
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